Ездить в Европе на поезде с велосипедом одно удовольствие. Европейские железнодорожные сети очень развиты, а поезда, что очень полезно для нас, в большинстве своем так или иначе приспособлены для перевозки велосипедов. Кроме того, автобусный монополист EuroLines велосипеды на борт автобусов не принимает, поэтому во многих европейских странах поезда остаются единственным надежным транспортом для наших железных коней.

Перед покупкой авиабилетов внутри Европы всегда проверяйте наличие железнодорожного сообщения между выбранными городами. Вполне вероятно, что поездом вы сможете добраться до места назначения быстрее и проще, а иногда и дешевле, чем лоукост-авиалиниями. Например, уже после возвращения из Лиона, я выяснил, что оттуда в Брюссель ходит прямой TGV, суммарная стоимость билетов на который для нашей семьи почти вдвое ниже стоимости авиабилетов плюс добирания в аэропорт. С учетом же того, что велики там провозить проще чем в самолете и весь путь занимает всего три с половиной часа, выбор TGV был бы явно предпочтительнее.

В этом посте я опишу правила и особенности провозки велосипедов в различных европейских странах. Сейчас описаны Бельгия, Голландия, Италия, Норвегия, Франция и Швейцария. Пост будет постоянно дополнятся. Если вы хотите что-то поправить либо добавить к нему, пожалуйста, свяжитесь со мной, я буду рад информации.

Бельгия

В обычных местных поездах типа IR или IC велосипеды можно возить в специально отведенном помещении. Во многих таких поездах это специальная багажная комнатка, расположенная ближе к концу поезда.

В более современных местных поездах, которые внутри представляют собой один салон, для велосипедов отводится часть салона в одном из крайних вагонов поезда. Если вы не успели дойти до двери, помеченной великом, входить можно в любую дверь и потом докатить велик по салону, если людей не много.

В двухэтажных поездах для велосипедов выделяется кусок салона первого этажа в каждом втором вагоне. Такой первый этаж оборудован специальной грузовой дверью, но войти-выйти можно и через обычные двери, хотя это и неудобно.

Поскольку багажные двери как правило закрыты, для посадки с велосипедом надо найти кондуктора, который всегда во время остановки поезда выходит на перрон и остается на нем до момента отправки. Поезда на промежуточных станциях стоят две минуты, поэтому в суете не ищите дверь, ищите кондуктора! Он задержит отправление поезда, проведет вас до багажной двери и поможет загрузить велосипеды. Иногда в поезде багажное отделение уже занято, в этом случае вам либо предложат пройти в другое, либо позволят оставить вел в широким проходе вагона.

За некоторое время до выхода напомните кондуктору, что вам надо открыть велосипед и двери, иначе вы рискуете проехать свою станцию с запертым в багажном отделении велосипедом. Это бывает редко, но бывает.

Стоимость провоза велосипеда составляет 5 евро в одну сторону, либо 8 евро в две стороны если вы едете обратно в тот же день. В кассе выдают билет и багажную бирку, которая крепится к велосипеду резинкой либо веревочкой, которая полагается в комплекте. Билет так же можно купить за наличные или на кредитку в поезде.

Скоростные поезда Thalys везут велосипеды бесплатно, однако их надо разобрать и упаковать, дабы они влезли в багажное отделение вагона.

Поезда ICЕ, следующие в Германию, велосипеды не принимают.

Если вы едете за пределы Бельгии, уточняйте, каковы правила провоза велосипедов в этом конкретном поезде. Например, швейцарские поезда Брюссель-Люксембург-Страсбург-Базель требуют отдельной резервации места для велосипеда за 9 евро, при этом если вы резервируете место за пару дней до отъезда, с большой долей вероятности все места могут быть заняты. Дополнительную информацию можно найти в европейском разделе сайта S.N.C.B..

В случае поездки из Бельгии в Голландию или в обратно на обычном поезде типа Local или IC вам потребуется покупка международного вело-билета стоимостью 12 евро. Этот билет можно купить в международной кассе на любой крупной станции Бельгии и Голландии, предварительная резервация места для велосипеда не требуется. Эти билеты не требуются для провоза велосипеда на отрезке Льеж-Маастрихт, где можно использовать обычный вело-билет.

Нидерланды

Провоз велосипедов в Нидерландах возможен в любом поезде кроме Direct InterCity, соединяющем, например, Амстердам и Роттердам. Такие безостановочные направления всегда дублированы более медленными поездами, поэтому перед посадкой стоит проверить, на поезд какого типа вы садитесь. Для провоза велосипеда вам будет необходимо купить специальный велосипедный проездной, на момент написания текста стоящий 6.10 евро. Для размещения велосипеда в каждом поезде оборудованы специальные места, и провозить велосипеды разрешается только в таких местах. Двери, расположенные рядом с таким отсеком вагона обозначены соответствующим значком. Значки довольно мелкие и расположены на верхней части дверей. Иногда вместо значка велосипеда можно увидеть значок инвалидной коляски.

При посадке и высадке кондуктор дождется вас, поэтому излишняя спешка не нужна. Тем не менее, я рекомендую готовиться к выходу из поезда заранее, так как входящие в поезд пассажиры не будут активно уступать дорогу при выходе из поезда. Тем не менее, пассажиры помогали нам вытащить пожитки из поезда или поднять упавшие в тамбуре велосипеды. Все голландские станции оборудованы лифтами, поэтому успеть перетащить велосипеды с одной платформы на другую за семь-десять минут между поездами вполне реально. Впрочем, иногда лифты все же не работают…

Важным в Голландии является категорический запрет провоза велосипедов в час пик, который длится с 6.30 до 9 утра и с 4 до 6.30 вечера. Причем в отличие от Бельгии, нарушение этого запрета может повлечь за собой штраф. Если же вам все же надо сесть в поезд в час пик, необходимо перед посадкой испросить разрешения у кондуктора, который всегда выходит из поезда на станциях.

Небольшое замечание не о велосипедах. В новых локальных поездах Sprinter отсутствуют туалеты, а поезд может идти час и больше. Помните об этом, особенно если едете с детьми.

В случае поездки из Бельгии в Голландию или в обратно на обычном поезде типа Local или IC вам потребуется покупка международного вело-билета стоимостью 12 евро. Этот билет можно купить в международной кассе на любой крупной станции Бельгии и Голландии, предварительная резервация места для велосипеда не требуется. Эти билеты не требуются для провоза велосипеда на отрезке Льеж-Маастрихт, где можно использовать обычный вело-билет. Провоз велосипедов на поездах Thalys описан в разделе Бельгия.

Информацию о провозе велосипедов из первых рук можно получить на сайте ns.nl.

Франция

Французские поезда возят велосипеды бесплатно.

Местные поезда TER и IC de jour (дневные) позволяют провозить велосипеды не разбирая их. Необходимо только найти дверь, рядом с которой находится отсек для велосипедов. Некоторые поезда очень длинные, а заветная дверь может находится в одном из концов поезда. Поскольку стоянка поезда на промежуточных станциях короткая, можно либо в отчаянии грузится в любую дверь, либо перед прибытием поезда обнаружить на перроне работника железной дороги в форме, который всегда может подсказать, где будет велосипедная дверь. Рассчитывать на помощь работников дороги при погрузке не стоит, хотя иногда они таки помогают. В вело-отсеке велосипеде подвешиваются за колесо на специальные крюки, чтобы занимать поменьше места. Людей в поездах бывает много, поэтому готовьтесь к высадке немного заранее.

Дополнительную информацию о провозе велосипедов в других типах поездов (TGV и различные международные) можно найти на сайте S.N.C.F.

Швейцария

Провоз велосипедов возможен в местных поездах за стоимость скидочного (детского) билета.

Италия

Итальянские местные поезда в большинстве своем позволяют провозить велосипеды без разборки. Для их размещения в более старых поездах обычно выделено довольно большое помещение в головном и хвостовом вагонах поезда, рядом с кабиной машиниста. Помещение никак не закрывается, поэтому если у вас нет возможности обозревать вход в эту комнату, необходимо позаботиться о безопасности велосипеда, заблокировав замком колесо, либо состегнув вместе два велосипеда. Увы, велосипеды в Италии активно воруют, поэтому забывать о безопасности железных коней и экономить на замках не стоит. Для провозки велосипеда необходимо купить вело-билет, который действует один день на любой поезд, допускающий провозку велосипеда. Билеты можно купить как в кассе, так и в билетных автоматах, в разделе “другие билеты”.

О наличии сервиса провоза велосипедов можно узнать по характерному значку в расписании, висящем на станции, либо нажав кнопку сервисы у соответствующего поезда на сайте с расписанием. Однако что делать в случае, если поезд не имеет помещения для велосипедов, а ехать надо? В этом случае велосипеды необходимо упаковать в чехлы, сняв как минимум переднее колесо. В таком виде их можно уложить в багажные отделения практически любого регионального поезда (не забываем о замках!). Разобранные велосипеды считаются обычным багажом и провозятся бесплатно во всех типах поездов, за исключением некоторых международных. В стандартных региональных поездах большие багажные отделения можно найти в обоих тамбурах каждого вагона. В более новых велосипеды придется укладывать на сидения в салоне, либо, если людей окажется много, ехать с ними в тамбуре, но в любом случае собранный велик просто нельзя разместить так, чтобы никому не мешать. Впрочем, даже если велосипед собран, кондуктора иногда закрывают глаза на отсутствие вело-билета. Местные велосипедисты говорят, что подобная скидка делается лишь для иностранцев, но в любом случае, злоупотреблять добротой работников ЖД не стоит, да и стоимость провоза велосипеда не высока.

Норвегия

Большинство норвежских поездов имеет специальное отделение для провозки велосипедов. На наличие такого отделения указывает значок велосипеда в расписании либо на сайте норвежских железных дорог. Обратите внимание, что не смотря на отсутствие значка напротив пригородных электричек Осло (обозначены буквой R, например, R10), все эти поезда позволяют имеют велосипедное отделение, которое редко бывает совсем пустым. Расположение такого грузового отделения в составе можно увидеть на цифровом табло на платформе перед прибытием поезда. В междугородних поездах отсутствие соответствующего значка означает, что велосипед просто не поместится в узких проходах вагона. В таком случае перед посадкой велосипед необходимо разобрать (снять колеса) и по возможности упаковать в чехол.

Упакованный велосипед можно провозить в норвежских поездах бесплатно. В собранном виде провоз велосипеда необходимо оплатить. Стоимость составляет половину цены нормального билета, но не более, чем 195 норвежских крон. К сожалению, сделать это напрямую на сайте ЖД при покупке билета нельзя. Необходимо позвонить в службу поддержки клиентов либо подойти в кассу на станции. В связи с ограниченным количеством вело-мест, места в поезде могут закончится, поэтому бронировать место для своего двухколесного товарища следует по возможности заранее. Оплатить проезд велосипеда можно и непосредственно кондуктору, но в этом случае существует вероятность, что вело-отсеки всего поезда переполнены, в этом случае вам могут отказать в посадке. Финальное решение всегда остается за кондуктором.

Точно так же кондуктор может решить в вашу пользу и вопрос с оплатой. Я ехал на поезде из Лиллехаммера в Осло на пригородной электричке R10. Велосипед стоял в вело-отсеке как есть, собранный и обвешанный баулами. Формально я должен был заплатить за него полагающиеся 195 крон (полный билет стоил 393), но кондуктор даже не взглянул на велосипед, проверил мой билет и ушел. Его напарник точно так же не удостоил велосипед вниманием.

Должен отметить, что в Норвегии провоз велосипедов возможен так же и в междугородних автобусах в случае наличия свободного места. В некоторых автобусах место для велосипедов оборудовано специальным креплением. В этом случае автобус может перевезти всего два-три собранных велосипеда. Иногда же вам просто надо будет поместить велосипед в багажный отсек, который в некоторых автобусах дальнего следования способен вместить мамонта. Стоимость провоза велосипеда составляет половину стоимости полного билета. Оплата проезда как правило производится прямо в автобусе. Помните, что в туристический сезон при большом количестве багажа водитель может отказать в погрузке велосипеда, поэтому если вы бронируете автобусный билет заранее, за несколько дней до выезда будет не лишним связаться с автобусной компанией и забронировать место для велосипеда.

Полезные ссылки

Хорошая статья о вело-правилах в других странах опубликована в блоге Velo.ua: Bike в поезде: как перевозят велосипеды на железной дороге за границей